见多识广的纽约人
通常不会大惊小怪
直到一个月前他们在Soho街上
撞见了机器人快递
红灯停绿灯行，在车水马龙的大街上进退自如，路人们都把这新奇的景象分享到社交网站，没想到引起了纽约市长和政府部门的注意。
11月25日，纽约市交通运输部向FedEx发出了「律师函警告」，称：“特此指示您立即停止在纽约市街道和人行道上操作机器人，否则可能会导致财产被没收，侵权通知或法律诉讼“。
SameDay Bot，是联邦快递于今年3月推出的派送解决方案，旨在帮助零售商为他们的客户提供当日达和最后一英里的派送服务。
SameDay Bot由电力驱动，可携带45千克货物，最高时速约16公里。它配置有激光雷达和多摄像头传感器，能监测路况，避开行人及障碍物，凭借独特的6轮设计，它还可以爬台阶、趟水塘、滚过沙砾和积雪。
然而，纽约市政府并不认为快递机器人安全又环保。一位交通运输部官员直言不讳，说纽约没有空间供机器人安全地在街道上移动。
“亚马逊在人行道上堆满了数不清的箱子，这已经够糟糕的了，但现在我还不得不担心人行道上的机器人。这将成为纽约市的又一个烦恼。”这位官员表示。
纽约市长白思豪也在推特上@联邦快递，指责这些机器人会抢走纽约人的工作，“首先，联邦快递永远别让机器人做纽约人手中的工作。我们有世界上最好的工人。其次，我们没有批准这些东西堵塞我们的街道。”
12月4日，据CNN,纽约时报等媒体报道，纽约市政府推行一项试点计划， 试行用脚踏兼电动自行车运送快递，用它们代替以往的卡车，以解决城市交通拥堵及停车问题 。
据悉， 最新投放在纽约的快递车实际上是一辆价值8万美元的脚踏兼电动货运自行车，它的推行试用是为了缓解拥堵及停车问题 。DHL国际快递、亚马逊和UPS快递是首批签署该试点计划的公司，他们承诺每投放一辆自行车就减少一辆卡车的使用。但实际上要取得进展是一个艰难的过程，因为每天的快递量是非常惊人的。
纽约运输署署长波莉·特罗滕贝格表示，纽约市现在每天需要投递150万件快递，货运自行车的运载能力如何呢？这需要时间去验证。
“纽约人现在每天收到150万个包裹，而且交通拥堵情况一直在加重，”运输部专员Polly Trottenberg说。“我们希望至少在假期期间使其中的一些货运自行车投入使用。”纽约市市长办公室宣布，预计将在未来六个月内使用约100辆载有大型集装箱的货运自行车，货运公司将被允许使用踏板辅助电动自行车。在纽约州，仍然禁止使用无踩踏板的电动自行车（例如油门辅助电动自行车）。
“这项新计划将有助于减少纽约市一些最繁忙街道上的卡车数量，使我们的城市更加安全，并减少车辆尾气排放。”副市长劳拉·安格林说。虽然纽约自行车快递有政府说的诸多好处，但是对于纽约市如此大的工作量来说，不知道大家的黑五快递会不会被小车车的运送耽误呢？
排版编辑|Yifang
图片资料来源网络
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